Новий електричний тягач FAW J6L 6×4 з електричною ведучою віссю привернув широку увагу водіїв вантажівок з моменту свого дебюту завдяки своїм перевагам у потужності, вантажопідйомності, контролі ваги та комфорті кабіни. Сьогодні давайте подивимося, чи зможе ця модель виправдати всі найвищі очікування щодо електричних вантажівок.
У цій вантажівці використовується велика напів{0}}кабіна FAW J6L, яка збільшує простір кабіни. Крім того, кабіна оснащена чотири-системою пневматичної підвіски, що забезпечує як зручність для водіїв пересуватися та відпочивати в кабіні, так і комфорт під час водіння.
Технології NVH (шум, вібрація та жорсткість), а також технології герметизації та захисту від пилу також були повністю оптимізовані. У кузові, дверях і системі кондиціонування застосовано численні заходи з ущільнення, що значно зменшує рівень шуму та вібрації та створює тихе та комфортне середовище водіння для водіїв вантажівок.
Окрім кабіни водія, акумулятор також є значним компонентом загальної ваги вантажівки. Ця вантажівка оснащена батареєю CATL Tianxing H ємністю 400 кВт/год, у якій використовується нова легка рама й акумуляторні елементи з високою-енерго-щільністю, що зменшує вагу, зберігаючи достатню потужність.
Ця батарея також підтримує подвійне-портове 600-амперне заряджання сильним струмом, що дає змогу заряджати її до 80% лише за одну годину. Він має ефективну технологію керування температурою, яка використовує водяне охолодження та нагрівання для швидкого регулювання температури акумулятора в екстремальних умовах, забезпечуючи адаптивність автомобіля в різних умовах.
«Вантажний король» з високою потужністю та великою вантажопідйомністю.
Що стосується трансмісії, у цьому транспортному засобі не використовується система центрального приводу, а натомість використовується електрична ведуча вісь із масляним{0}}охолодженням. Це забезпечує ефективніше охолодження, а також є більш-енергоефективним, ніж центральна система приводу, що призводить до вищої ефективності трансмісії. Двигун забезпечує максимальну потужність 653 кінські сили і вражаючий максимальний крутний момент 2800 Нм. Така висока потужність і крутний момент гарантують, що транспортний засіб відповідає вимогам до потужності з максимальним градієнтом підйому 15%.
Незважаючи на видатні переваги в технологіях живлення та батареї, ця модель також надзвичайно сувора з точки зору загальної безпеки автомобіля та легкої конструкції. У ньому використовується комбінація високо-сталі та високо-алюмінієвого сплаву для створення надійної та довговічної конструкції. Рама акумулятора має повністю закриту конструкцію-подібну до клітки з посиленими з’єднувальними пластинами, що робить весь автомобіль надійнішим і безпечнішим.
Крім того, використання підвіски з кількома-листовими ресорами та цілісної-литої поперечної балки поєднує в собі переваги інтеграції та легкої конструкції, ще більше покращуючи ефективність транспортування та гнучкість. Згідно з підрахунками, легка конструкція дозволяє користувачам перевозити більше товарів і отримувати приблизно від 20 000 до 30 000 юанів додаткового доходу щорічно, справді досягаючи мети «подорожувати легко, але заробляти багато».
