Спадщина MAN у розробці двигунів сягає 1897 року, коли інженер компанії Рудольф Дізель винайшов перший у світі дизельний двигун-. Це була віха, яка заклала вирішальну основу для глобального прогресу систем трансмісії в комерційних автомобілях і-позашляховиків. Протягом століття технологічної еволюції широкий асортимент двигунів MAN незмінно зберігає лідируючі позиції на таких ринках, як сільськогосподарська та будівельна техніка, відрізняючись винятковою надійністю та довговічністю. Сьогодні завдяки постійному оновленню портфоліо продуктів MAN відповідає на гострий попит галузі на ефективні, низько-вуглецеві та надійні енергетичні рішення.
На цій виставці головна перевага MAN-позашляховий-двигун-D2862 V12-стане справжнім «переходом-змінити правила» для подолання тиску галузі щодо витрат і ефективності. Завдяки робочому об’єму 24,2 літра ця електростанція забезпечує потужність від 588 кВт до 816 кВт, ідеально адаптовану до вимог високо{10}}будівельної техніки, такої як важкі-екскаватори та велико-навантажувачі.
Щоб досягти балансу між високою продуктивністю та економічністю, цей двигун містить безліч передових технологій: система впорскування Common Rail забезпечує точне розпилення палива та високоефективне згоряння, тоді як незалежні турбокомпресори перепускного-типу для кожного ряду циліндрів не лише підвищують чуйність, але й значно знижують споживання палива, таким чином відповідаючи суворим подвійним стандартам викидів китайського-дорожнього етапу III і Євро V.
Повністю інтегрований блок керування двигуном Bosch EDC17 оптимізує робочі параметри в режимі реального часу, забезпечуючи плавну вихідну потужність навіть у важких умовах експлуатації. Крім того, його компактна конструктивна конструкція (розміри: 1660 × 1460 × 1430 мм) пропонує виробникам обладнання більшу гнучкість встановлення.
