
4-осьовий задній-самоскидний напівпричіп

Стандартна конфігурація автомобіля
Основні технічні характеристики
4-осьовий U-подібний зад-напівпричіп-самоскид із габаритними розмірами 12500 × 2550 × 3800 мм; довжину автомобіля можна налаштувати від 10 до 14 метрів відповідно до конкретних вимог.
Вантажопідйомність і споряджена маса
Номінальна вантажопідйомність 80-100 тонн і споряджена маса 13,5-15 тонн; конструкція оптимізує баланс між-несучою здатністю та вагою автомобіля.
Дизайн вантажного боксу
Обсяг вантажного боксу від 45 до 60 куб. висота бічної панелі регулюється, що дозволяє змінювати об’єм для гнучкості на основі різних матеріалів і вимог до завантаження.
Додатки
Підходить для транспортування сипучих матеріалів, таких як пісок і гравій, руда, вугілля, земляні роботи та будівельне сміття.
Продуктивність розряду
Гідравлічна система забезпечує максимальний кут підйому 45 градусів; У поєднанні з U--подібною структурою коробки це забезпечує плавне розвантаження з мінімальними залишками матеріалу, тим самим зменшуючи потребу в ручному очищенні.
Конфігурація вантажного ящика у формі U-
Матеріал сталі: високо{0}}міцна марганцева сталь Q355
Товщина пластини: базова плита 10 мм; Бічні пластини 8 мм
Передня панель: потовщена, посилена сталева пластина з інтегрованою зварною монтажною основою для гідравлічного циліндра; стійкий до-навантажень і{1}}деформацій
Конструкція дверей багажника: гідравлічне автоматичне відкриття/закриття задніх воріт із повним-гумовим ущільненням по периметру для запобігання проливанню під час транспортування дрібних матеріалів
Стандартні аксесуари: бічна драбина, жовті смуги попередження про-зіткнення на кузові та передній щиток від дощу/сонця
Фарбування: повна-піскоструминна обробка автомобіля та видалення іржі; матове чорне анти{1}}корозійне покриття; стійкий до корозії- та-зносу

Передня-підйомна гідравлічна система
Підйомний циліндр: спереду-монтований багато-телескопічний гідравлічний шток із червоною захисною зовнішньою втулкою
Гідравлічна насосна станція: незалежний інтегрований червоний гідравлічний агрегат із вбудованим-резервуаром для масла
Робочий тиск: стандартний робочий тиск 16–20 МПа
Шланги та фітинги: високо{0}}тиск, зносостійкі-гідравлічні шланги та герметичні-швидко-з’єднувальні муфти
Ефективність підйому: має механізм-амортизаційного буфера; підйом і опускання відбуваються плавно і стабільно, без різких ударів або розгойдування.

Доступні додаткові конфігурації
Зносостійкий-сталевий вантажний кузов-класу Hardox, стійкий до ударів каміння
Повністю автоматична система гідравлічного брезенту для захисту від пилу та дощу
Гідравлічна система блокування дверей багажника для запобігання випадковому відкриттю на пересіченій місцевості
Зовнішній паливний бак, тримач для запасного колеса та-ящик для зберігання інструментів великої місткості
Об’єм вантажного кузова, довжина автомобіля, колір фарби та попереджувальні позначки, які можна налаштувати
Деталізовані кадри






| Категорія | Пункт | Детальний параметр |
|---|---|---|
| Основна загальна інформація | Модель причепа | 4-х осний U-подібний задній самоскидний напів-причіп |
| Номінальне корисне навантаження | 80-100 тонн | |
| Вага тари | 13,5–15 тонн | |
| Габаритні розміри | Д12500 × Ш2550 × В3800 мм; настроювана довжина: 10–14 м | |
| Об'єм кузова | 45–60 куб.м (регулюється висотою бічної стінки) | |
| застосування | Перевезення сипучих вантажів: пісок, гравій, руда, вугілля, будівельне сміття, камінь | |
| Максимальний кут підйому | 45 градусів | |
| U-Тип самоскидного вантажного кузова | Основний матеріал | Високо{0}}міцна марганцева сталь Q355 |
| Товщина плити підлоги | 10 мм | |
| Товщина бічної стінки | 8 мм | |
| Передня перегородка | Посилена потовщена пластина з інтегрованою основою для кріплення гідравлічного циліндра | |
| Задні ворота | Гідравлічні автоматичні відкидні двері, повна гумова ущільнювальна стрічка для запобігання витоку | |
| Стандартні аксесуари | Бокова драбина для технічного обслуговування, жовта смуга безпеки проти-зіткнення, передня перегородка від дощу | |
| Обробка поверхні | Дробеструйне видалення іржі з усього автомобіля + чорне матове покриття проти іржі | |
| Гідравлічна підйомна система | Тип циліндра | Передній-монтований багато-телескопічний гідравлічний домкрат (з червоною захисною кришкою, як показано) |
| Гідравлічний силовий агрегат | Незалежна вбудована червона гідравлічна станція з масляним баком | |
| Робочий тиск | 16–20 МПа | |
| Гідравлічний трубопровід | Зносостійкі до-високого тиску-труби, герметичні-швидкі з’єднувачі | |
| Продуктивність підйому | Стабільна швидкість підйому та опускання, вбудований-анти-конструкція буфера проти ударів | |
| Шасі та ходова частина | Основна балка шасі | Поглиблена двотаврова балка, марганцева сталь Q355; висота балки 500 мм, верхній фланець 14 мм, нижній фланець 16 мм |
| Налаштування осі | 4 одиниці потужних 16-тонних осей марки FUWA/BPW | |
| Підвіска | Посилена важка механічна ресорна підвіска з потовщеною балкою балансира | |
| Специфікація шин | Вакуумні безкамерні шини 12R22.5, всього 16 шт | |
| Обід колеса | Стандартні сталеві колісні диски | |
| Шасі | Подвійні ручні опори- для важких умов, 30-тонна вантажопідйомність | |
| Тягова шпилька | Взаємозамінний шкворень 50# / 90#, сумісний з усіма стандартними головками трактора | |
| Гальмівна та електрична система | Гальмівна система | Стандартне двоконтурне пневматичне гальмо WABCO-, пружинне стоянкове гальмо + функція екстреного гальмування |
| Резервуар для зберігання повітря | 2 антикорозійні-повітряні резервуари великої місткості | |
| Додаткове оновлення | Антиблокувальна гальмівна система ABS | |
| Електрична система | ланцюг 24В; повністю світлодіодні задні ліхтарі (поворот/гальмо/задній хід), світловідбиваючі маркери, міжнародний 7-жильний штекер | |
| Додаткові спеціальні частини | Спеціальні конфігурації | 1. Зносостійкий-сталевий вантажний ящик Hardox для транспортування шахтного каменю2. Автоматична гідравлічна система покриття брезенту3. Задні двері з гідравлічним замком4. Паливний бак, кронштейн для запасного колеса, великий ящик для інструментів5. Індивідуальний обсяг, довжина, колір фарби та попереджувальні позначки |
хто ми
Штаб-квартира YALONG знаходиться в Шаньдуні, Китай. З 2018 року ми продаємо в Африку (30,00%), Південну Азію (20,00%), Південно-Східну Азію (20,00%), Близький Схід (20,00%) і внутрішній ринок (10,00%). У нашому офісі близько 11-50 людей.
2. чому ви повинні купувати у нас, а не в інших постачальників?
Ми дотримуємося бізнес-філософії «спочатку якість, перш за все клієнт» і завоювали довіру та підтримку вітчизняних та іноземних клієнтів завдяки відмінній якості продукції, хорошому ставленню до обслуговування та прийнятним цінам продажу. Основними країнами та регіонами експорту є: Африка, Південно-Східна Азія, Центральна Азія, Південна Америка та інші місця. У нас є професійна команда дизайнерів і розробників, яка може спроектувати та розробити автомобіль, який більше підходить для вас відповідно до ваших потреб; багатий досвід експорту, знайомий з експортними процедурами та необхідними сертифікатами різних країн, і може доставити ваш автомобіль вам швидше; Ми Завдяки першокласному-виробничому обладнанню, сильній технічній силі та вдосконаленим методам тестування ми можемо надати вам більш стабільні та надійні транспортні засоби.
3.Як ми можемо гарантувати якість?
Завжди перед{0}}серійний зразок перед масовим виробництвом;
Завжди остаточна перевірка перед відправленням;
4. Як ваша-технічна команда післяпродажного обслуговування?
Ми не тільки торгова компанія, але й маємо команду інженерів і професійного технічного персоналу, які працюють у сфері будівельних машин майже 20 років. Ми можемо своєчасно надати вам онлайн-сервісну підтримку або за потреби надіслати її до мережі виробництва Китаю для підтримки.
Популярні Мітки: 4-осьовий задній-самоскидний напів-напівпричіп, Китай 4-осьовий задній самоскидний напівпричіп, виробники, постачальники
Вам також може сподобатися
Послати повідомлення











