4-осьовий задній-самоскидний напівпричіп

Цей 4-осьовий U-тип заднього самоскидного напів-напівпричепа оснащений високоміцним-марганцевим сталевим вантажним ящиком із-встановленим спереду гідравлічним підйомним циліндром для плавного скидання без блокування матеріалу. Призначений для-перевезення великого вантажу шахтного каменю, накипу, піску, земляних робіт і сипучих вантажів. Потовщена рама головної балки, 4-важка-вісь для навантажень і глибокий-протектор-шини забезпечують високу вантажопідйомність і чудову стійкість до ударів. Конструкція задніх подвійних -дверей із надійним замком для запобігання витоку під час транспортування. Оснащений подвійними запасними шинами, опорними опорами аутригерів і повною гідравлічною системою. Весь автомобіль має антикорозійне лакофарбове покриття, щоб адаптуватися до нерівних доріг і суворих умов будівництва в Африці. Це безмоторний причіп, який поєднується з головою трактора, має високу ефективність завантаження/розвантаження та легке обслуговування, широко використовується для піщаних складів, інфраструктурних проектів і шахт у Нігерії.

Цей чотири{0}}осьовий U-подібний задній{2}}самоскидний напівпричіп-створений спеціально-для перевезення важких-навалочних вантажів у Західній Африці, головним чином застосованого до сценаріїв, зокрема нігерійських гірничодобувних робіт, будівництва інфраструктури, транспортування річкового піску та перевезення земляного бруду. Основні конфігурації можна чітко спостерігати на гусячій шиї на передній частині напів-причепа: багатоступінчастий-підйомний гідравлічний циліндр, встановлений спереду, встановлено в середині гусячої шиї, щоб забезпечити потужну потужність для перекидання всього вантажного відсіку для розвантаження. Дві запасні шини закріплені вертикально та симетрично з обох боків циліндра, що дозволяє швидко замінити шини в разі їх пошкодження під час-їзди на довгі відстані по віддалених африканських дорогах і шахтах, щоб запобігти втратам простоїв. Дві міцні-механічні опорні ніжки встановлено внизу гусячої шиї. Опускання опорних ніжок після від’єднання від трактора може надійно підтримувати весь транспортний засіб для тривалого-паркування, планового технічного обслуговування та обслуговування гідравлічної системи.

Дві повнорозмірні-великі-запасні шини вертикально встановлені симетрично зліва та справа від циліндра. На запасних шинах встановлені потовщені сталеві диски, а кронштейни кріплення посилені зварюванням. Це дає змогу швидко замінити шини в разі прориву під час перевезень-на далекі-відстані в африканських районах видобутку корисних копалин та-їзди по бездоріжжю, щоб гарантувати швидкість обслуговування автомобіля.

Нижня опорна конструкція для паркування: дві-потужні механічні ручні виносні опори встановлені ліворуч і праворуч унизу, мають потовщені вертикальні колони та основи проти-ковзання. Після від’єднання причепа від трактора виносні опори можуть витримувати повну вагу всього транспортного засобу, підтримуючи стабільне паркування, огляд і технічне обслуговування гідравлічної системи, а також ремонт зварювальних швів вантажної коробки.

Конструкція основи задніх дверей: сполучна основа задніх дверей вантажного ящика у формі- розташована у верхній частині за допомогою потовщених з’єднувальних пластин, які забезпечують-високу міцність точок кріплення петель задніх дверей і замкових засувів, щоб протистояти деформації під час розвантажувальних-важких вантажів.