Нові члени Eagle Formation: більше, ніж просто один транспортний засіб
Вантажівки-самоскиди нібито використовуються для перевезення сміття в містах, транспортування будівельних робіт на короткі відстані, перевезення в шахтах і важких інженерних робіт, однак фактичні вимоги до транспортних засобів значно відрізняються в цих сценаріях. Цінність серії Yingtuo полягає в тому, що вона не приймає одну конфігурацію для всіх робочих умов. Замість цього він розробляє індивідуальні продукти, адаптовані до сценаріїв експлуатації самоскидів на основі високоякісної платформи серії Yingzhen.
Що стосується охоплення продукту, серія Yingtuo охоплює форми живлення, включаючи паливо, газ, зарядку/заміну електричних акумуляторів, а також моделі транспортних засобів, такі як 4×2, 6×4 і 8×4. Його потужність коливається від 350 до 816 к.с., і його можна порівняти з двигунами Xichai, Weichai і CRRC. Що стосується батарейних рішень, серія Yingtuo підтримує кілька варіантів, включаючи CATL 262, 310, 352, 400, 600 кВт-год, Gotion 405, 608 кВт-год і Qiyuan 400 кВт-год.
Іншими словами, Yingtuo — це не окрема модель транспортного засобу, а продуктова матриця, що охоплює всі умови роботи самоскидів. Для користувачів це також означає, що рішення щодо вибору транспортного засобу більше не залежать лише від того, чи достатньо він великий чи потужний. Користувачі можуть знайти краще підібрані рішення для різних сценаріїв, таких як перевезення будівельних відходів у містах, важкі гірничі роботи та човникові перевезення на короткі відстані.
Yingtuo: Прагматичний гравець у міському будівництві
Що стосується цієї ключової моделі транспортного засобу, Yintuo більше підходить для перевезення вантажів зі стандартним вантажем у міському будівництві.
Він має конфігурацію самоскида 8×4, оснащений акумулятором ємністю 400,61 кВт/год, який забезпечує запас ходу 200–300 кілометрів і двигун потужністю 571 кінську силу. Він також оснащений колісними осями 233/300, а специфікації рами становлять 280×80×8+5 або 300×80×8+5.. Доступні комбінації листових ресор, включаючи 10/10/10 і 10/10/11, тоді як варіанти вантажного боксу охоплюють такі характеристики, як 5600/5800 мм.
За цими конфігураціями лежать типові вимоги міського транспорту: відносно фіксовані маршрути, висока частота операцій і часті в'їзди та виїзди з будівельних майданчиків. Транспортні засоби часто піддаються впливу бруду, води, подряпин і нічних поїздок. Таким чином, Yingtuo зосереджується не на простому підвищенні несучих параметрів, а на підвищенні експлуатаційної надійності.
Для вирішення цієї низки завдань Yintuo використовує інтегровану світлодіодну фару «чотири в одному» з інтенсивністю освітлення понад 260 люкс. Захист аксесуарів від високої напруги було оновлено до IP69/IP69K і перевірено в реальних умовах експлуатації. Між тим, він також оснащений дзеркалами заднього виду з електричним підігрівом і електрорегулюванням, 12,3-дюймовим плаваючим екраном, системою камер кругового огляду в чотирьох напрямках, відеореєстратором, вентильованими сидіннями та іншими конфігураціями.
Для вантажних автомобілів це не просто «приємно мати додаткові речі», а практичні деталі, які входять у дію під час кожної щоденної поїздки. Враховуючи часті бризки бруду та води, високий ризик подряпин і тривале водіння вночі, чим краще транспортний засіб адаптується до умов на місці, тим більше енергії водії та автопарки можуть присвятити оперативній роботі та ефективності роботи транспортного засобу.
Yingtuo Pro: справжній продуктивний засіб для важких гірничих робіт
Якщо Yintuo задовольняє вимоги до роботи з високою частотою для міського транспорту та перевезень на будівельних майданчиках на короткі відстані, Yintuo Pro орієнтована на більш важкі та складніші сценарії, включаючи транспортування в шахтах та важкі інженерні роботи.
EagleTuo Pro пропонує батареї 400/600 градусів із запасом ходу 200–300 км. Розмах його кузова становить 7400-8800 мм, а споряджена маса коливається від 24,5 до 27 тонн. Що стосується потужності, EagleTuo Pro має інтелектуальну систему потужності, створену для сценаріїв перевезення самоскидом, із збільшенням вихідної потужності двигуна до 816 кінських сил. Його система трансмісії досягає ККД 98,5%, а потужна коробка відбору потужності QH70 є стандартною.
Що стосується шасі, він використовує тришарову посилену раму 320×91×8+8+8. Поздовжні та поперечні балки посилені в ключових місцях, підвищуючи несучу здатність на 54%. Тришаровий каркас формується комбінованим валковим формуванням. Разом із двошаровою задньою частиною та сполучними пластинами він створює часткову п’ятишарову рамну структуру.
Більше уваги заслуговує система підвіски Yingtuo Pro. Він використовує листові ресори 11/13/14 і оснащений справжньою задньою збалансованою підвіскою з подвійним I-шатуном. Для таких робочих умов, як нерівні дороги в зоні замінування, повороти з великим навантаженням і повторювані скручування кузова, ця конструкція не розроблена, щоб звучати складно. Замість цього він усуває реальні проблеми, включаючи бокове зміщення рами, ефективність захисту від перекидання, ослаблення болтів і знос.
Іншими словами, Yingtuo Pro — це не просто «більш розкішна» версія Yingtuo; натомість він забезпечує більший запас для більш важких вантажів, складніших дорожніх умов і більш інтенсивних робіт.
Визначте галузевий еталон для трьохелектричної системи
Конкуренція серед самоскидів з новою енергією не повинна зосереджуватися лише на ємності акумулятора; це також залежить від того, чи справді триелектрична система розуміє сценарії інженерної ділянки. Вся серія Yintuo стандартно постачається з батареями CATL. Серед них батарея третього покоління з ультрашвидкою зарядкою підтримує швидку зарядку з подвійною гарматою 600A, що дозволяє заряджати батарею від 0% до 90% протягом однієї години. У поєднанні з рішенням для теплоізоляції батареї автомобіль досягає 20% покращення запасу ходу взимку.
Щодо двигунів, згідно з наявними даними, система двигунів CRRC забезпечує максимальну ефективність 95,5%, а сам двигун досягає максимальної ефективності 97% і охоплює понад 90% робочої зони ефективності 90%. Це закладає основу для підвищення ефективності автомобіля в таких умовах, як часті цикли старт-стоп, підйом на пагорб із великим навантаженням і рекуперація енергії.
Найважливішим є контроль над усім транспортним засобом. Серія Yingtuo оснащена незалежною системою керування транспортним засобом із калібруванням даних FAW Commercial Vehicle Research Institute, що забезпечує незалежне керування та можливості точного калібрування за сценарієм. Система може підбирати стратегії керування відповідно до фактичних маршрутів, ваги вантажу та звичок водіння. Завдяки прогнозуванню стану доріг і оптимізації рекуперації енергії загальне енергоспоживання знижується на 8%-12% порівняно з середнім показником по галузі, заощаджуючи понад 10 000 юанів на електроенергії на рік.
Для високочастотних транспортних засобів, таких як вантажівки, муніципальні транспортні засоби та кар’єрні транспортні засоби, така економія є значною. Додатковий час водіння, менший час простою та нижче щоденне споживання електроенергії автомобілями зрештою призведуть до експлуатаційних переваг.
Конфігурація безпеки - Справжня продуктивність сяє в умовах перевантаження
Безпека також є невід’ємною умовою для самоскидів з новою енергією. Серія Yingtuo оснащена п’ятирівневою рекуперацією кінетичної енергії, інтелектуальною системою постійної швидкості спуску з електричним приводом, системою контролю на спуску, системою активної безпеки AEBS та іншими конфігураціями.
Серед них п’ятирівнева рекуперація кінетичної енергії та контроль спуску з пагорба більше підходять для сценаріїв спуску з великим навантаженням, з якими часто стикаються самоскиди. AEBS використовує злиття радара та камери для моніторингу дорожніх умов попереду. Коли існує ризик зіткнення, це допомагає зменшити ризики за допомогою звукової та візуальної сигналізації або активного гальмування.
Що стосується гальмівної системи, серія Yingtuo використовує подвійні релейні клапани, які можуть скоротити час реакції на гальмування на 0,2-0,3 секунди. Для повністю завантаженого самоскида здатність зберігати стабільність на схилах і швидше реагувати в надзвичайних ситуаціях часто важливіша, ніж «швидка їзда».
Те, на що справді спрямована серія Yingtuo, — це перехід самоскидів з новою енергією від «працездатних» до «зручних» і від «автономних транспортних засобів» до «рішень на основі сценарію». Yingtuo орієнтується на перевезення навозу зі стандартним вантажем для міського будівництва, надаючи пріоритет захисту, відвідуваності та економічній ефективності. Yingtuo Pro розроблено для інтенсивних гірничодобувних робіт, приділяючи особливу увагу потужності, рамі, підвісці та запасу вантажопідйомності. Ці два варіанти конфігурації — це не просто високий-низький, а два набори рішень, розроблених для різних інженерних транспортних сценаріїв.
Висновок
Для районів з активною інфраструктурою, муніципальним та інженерним транспортом впровадження самоскидів з новою енергією означає більше, ніж просто зміну джерел живлення транспортних засобів. Це також знаменує підвищення ефективності транспортування, експлуатаційних витрат і практики екологічного будівництва. Зі зростанням розвитку моделей Yingtuo та Yingtuo Pro компанія FAW Jiefang Qingqi продовжуватиме виходити на передові лінії інженерного транспорту з більш повною матрицею продуктів і системою обслуговування. У майбутньому він забезпечить користувачам більш надійні, ефективніші та дешевші рішення для нових енерговантажних самоскидів.
